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补齐产品线 MG7九月将推自动挡“救市”种植

发布时间:2020-04-19 16:40:33 阅读: 来源:往复泵厂家

补齐产品线 MG7九月将推自动挡“救市”

上汽整合南汽名爵开始加速

受困于低迷的销量、仅有手动挡车型的难堪,南汽名爵MG7将推出自动挡车型救市。虽然自动挡的推出将有效填补MG7产品线的硬伤,但这不意味着南汽名爵将从此走上康庄大道,资金与销售网络的不足,上南合并初期的动荡,都将在很长时间内困扰南汽名爵。

而市场的逐渐冷淡,也正催促上汽加快对荣威和名爵的进一步整合。

名爵的销售困境

8月中旬,关于南汽名爵MG7全面停产的消息在网络上开始蔓延。8月22日,名爵公关总监吕强在接受《第一财经日报》采访时表示: MG7没有停产,而是在9月份即将推出MG7系的自动挡。

2007年8月,南汽名爵7系列车型上市当日,众多业内人士便指出:售价16.26万~20.16万元的MG7没有自动挡车型,这是不可思议的。MG7配备5速手动挡变速箱,在6速手动成为标准配置的车市里,MG7很容易给人以落后的形象。推出自动挡车型,无论在当时还是现在,都是非常迫切的。

16万~20万元的中级车用户,多以私人商务和政府公务为直接购买目的。他们的使用倾向是舒适的自动挡,而非追求快感的手动挡车型。从竞品的情况来看,凯旋、马自达6等同级别车均提供了自动挡的车型,品牌、配置、价格均比名爵MG7有着明显的优势。

和配置的不合时宜相对应的是名爵接近惨淡的销售数据。2008年上半年,南汽名爵销量仅有2462辆,包括MG3、MGTF和MG7在内的所有车型,6月单月销量仅有634辆。相比成绩同样不尽如人意的5月,6月份名爵7系销量持续下滑,今年上半年,名爵MG7销量2187辆,月均销量仅为364.5辆。这样的现状与上汽年初制定的半年约5000辆的目标相去甚远。

由于销量不佳,数量本就少的南汽名爵经销商出现大幅波动。来自北京南汽名爵经销商的消息, 一个月只能卖三五辆,根本赚不到钱。再这样搞,工资都发不下来。 一位销售人员说道。

为了尽快回笼资金,MG7全国出现了幅度不等的优惠,低则5000元,高至2.4万元。对于一款刚上市一年的车型来说,名爵已经难以为继。吕强介绍,按计划今年南汽名爵将实现100家经销商的网络,但每个经销商的建设进度不一样,不能保证今年底100家经销商都开业。

推广力度欠缺被认为是南汽名爵销售不力的另一个原因。吕强在接受采访时坦承: 一方面是资金的原因,再就是策略不同。 推广不力,再加上经销商网点稀少,这两点足以使一个品牌趋于沉寂。

困扰南汽名爵的还有上南合并的因素。上南合并后,原上海通用东岳总经理黄可基被任命为南汽名爵总经理,原南汽名爵总经理张欣被安排出国深造。随后,张欣递交辞呈。

合并初期人事等诸多方面的变动影响南汽名爵生产、管理等进程,经销商与消费者也不敢贸然投资。渠道、生产、销量形成了一个非良性循环。据了解,9月推出的MG7自动挡,上汽研发团队在外形、内饰等方面进行了改型。分析人士认为,这可能是一个信号,但这样的调整显然并不足以调动消费环节的信心。

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