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维特根冷再生技术在开普敦坎普斯湾再生项目是嘛

发布时间:2021-07-14 13:34:32 阅读: 来源:往复泵厂家

维特根冷再生技术在开普敦坎普斯湾再生项目的应用

维特根冷再生技术在开普敦坎普斯湾再生项目的应用

中国工程机械信息

坎普斯湾快速路是开普敦城内主要的观光路线,可以通往坎普斯湾和豪特湾。基于对项目的几何断面分析,此快速路需要进行扩宽,以适应庞大的游客量以及 MyCiti 的公共交通需求。为了最大程度地降低对交通的影响,因此设计要求避开夏季旅游高峰期,并缩短工期。实现这些要求的关键便是维特根冷再生技术。施工设备为:移动式厂拌冷再生设备KMA200。

南非首都存有大量的回收沥青材料 (RA),这些材料主要来自于该城市大量的养护施工,它们原来通常是用于硬化及路肩填料。为了重新利用这些高质量材料,WorleyParsons 公司被委托设计一种更高效且可持续发展的方案。通过对泡沫沥青技术的调查研究,他们成功地将100%回收沥青路面材料(RA)用于修建泡沫沥青稳定层(BSM)作为坎普斯湾快速路的基层。

维特根KMA200拌合高质量回收材料

项目最初计划只是局部路面扩宽以满足 MyCiti 公共交通系统需求,然而考虑到公交车的庞大体积及交通量,我们进行几何断面分析后,决定将整个路段都扩宽 1.4 m。推荐的路面设计方案包括轻度维修以及加宽区域的全深度施工,但是在施工过程中,整个路段却发现了许多脆弱区域。最终,路面设计中包含以下施工:

50mmAE-2沥青面层

200mm泡沫沥青稳定基层

150mmG5底基层,天然砾石

150mmG7精选基层

就地再生

该项目被分为三个施工路段。路段1从日内瓦大道到普里马大街,路段2从普里马大街到朗特里大街,路段3从朗特里大街到霍顿路。

为了获得质量更佳,更均匀的混合料,静置移动式厂拌冷再生设备用于BSM沥青稳定材料的生产。

合适的配比至关重要

该项目由Power Construction 承建,而BSM沥青稳定材料则由Milling Techniks 使用维特根KMA200进行生产。

在梅特兰的Ndabeni道路旁的Stormwa为了减轻水性雾对视察的影响ter仓库,维特根KMA200厂拌

冷再生设备快速、可靠地生产BSM混合料。

在梅特兰的 Ndabeni 道路旁的Stormwater仓库,维特根KMA200厂拌冷再生设备快速、可靠地生产BSM混合料。

施工期间,堆存的回收沥GB/T 3104⑴982 紧固件 6角产品的对边宽度青材料 (RA) 被运往德班的 BSM 沥青稳定材料试验室进行测试。该试验包括三个设计方案,试验材料分别来自两个施工项目的两个料堆。设计方案分别为:

100%回收沥青"材料

100%回收沥青材料及10%石粉

100%回收沥青材料及25%G4砾石材料

试验结果显示,生产BSM基层最为经济的方案为100%回收沥青材料,添加2.1%的泡沫沥青以及1%水泥。

拌合设备被部署在梅特兰的 Ndabeni 道路边上的Stormwater仓库。该仓库为布置KMA200并堆存未加工的回收沥青材料 (RA)、筛分后的回收沥青材料 (RA) 以及生产的 BSM沥青稳定材料提供了充足的空间。技术要求将回收沥青材料 (RA) 破碎以去除超尺寸骨料。替代方案为筛分,以除去19mm超尺寸骨料并满足4%细料 (0.075mm) 含量的要求。通过对3%~4%细料含量的监控,项目施工过程中的技术要求得以保证。借助 KMA 移动式厂拌冷再生设备,筛分后的回收沥青材料(RA)被加工为泡沫沥青稳定材料,并在仓库储存长达 7 天时间。

为了确保BSM沥青稳定材料质量优异、拌合均匀,Power Construction、Milling Techniks以及WorleyParsons 公司专门为使用 KMA 移动式厂拌冷再生设备生产BSM沥青稳定材料制定了一个质量系统。该系统的应用保证了项目施工中所有混合料均满足BSM的技术要求。BSM沥青稳定材料一旦生产完成,便或者在现场进行摊铺施工,或在 Ndabeni仓库储存并保护。

BSM沥青稳定材料摊铺前的质量检测

借助Power Construction的重型履带式摊铺机,实现了将BSM沥青稳定材料每层厚度100mm的双层摊铺。

通过以下工序,可获得要求的100%最大干密度(MDD),压实程序如下:

摊铺100mm厚的BSM沥青稳定材料层,允许mm的松铺

使用一台12t双钢轮压路机进行初压实

摊铺100mm厚的第二层沥青稳定材料层

使用一台12t双钢轮压路机进行初压实

使用两台充气胶轮压路机(27tPTR)进行终压实,直至获得要求的压实度

在摊铺及压实之前,Soillab对BSM沥青稳定材料进行了测试,其试验装置完全按照TG2, 2009标准建立。验收控制包括对来自拌合设备及现场样品的ITS间接拉伸强度及MDD测试。

合适的配比以及维特根厂拌冷再生设备生产的专业的BSM沥青稳定材料

是项目成功的关键。由福格勒摊铺机摊铺、悍马压路机压实后,

坎普斯湾快速路的部分路面便可立即开放交通。

合适的配比以及维特根厂拌冷再生设备生产的专业的BSM沥青稳定材料是项目成功的关键。由福格勒摊铺机摊铺、悍马压路机压实后,坎普斯湾快速路的部分路面便可立即开放交通。

三个指定路段采用相似技术进行施工,但是,在路段1和3中,BSM沥青稳定层施工完成后便立即开放了交通,有些情况是施工完成24小时后开放交通。

该项目为冷再生技术应用提供了重要参考

开普敦坎普斯湾快速路的再生项目为BSM沥青稳定材料的应用提供了诸多宝贵经验,尤其是100%回收沥青稳定材料的应用。其经验如下所示:

由于天气情况,BSM沥青稳定材料所用的静置移动式拌合需要在西开普地区的夏天进行。因为低气温及高湿度会导致混合料质量较差。

对于超尺寸回收沥青材料,应该使用反击式破碎设备进行破碎。这样不仅可以生产出更多细料,还可以免去堆存超尺寸回收沥青材料的需要。

试验路段施工前对机手的指导与培训至关重要,因为这不是一种沥青混凝土材料,并且采用的是不同的摊铺和压实工艺

由于100%回收沥青稳定材料有一定的空隙率,因此当遇到暴风雨天气时,应该将BSM沥青稳定材料密封处理,以防止水分渗入

使用泡沫沥青进行冷再生施工:质量好、成本节约

使用100%BSM沥青稳定材料具有以下优点:

设计通用性强,对于回收沥青材料 (RA) 和混合料设计的较小变动不会对BSM沥青稳定材料的质量产生重要影响

材料性能在早期开放交通中表现十分出色

使用100%回收沥青材料 (RA) 会节省大量成本,每平米节约达2.95欧元。该数字仅包含材料的节省成本,在交通协调及时间方面节省的成本并未包含其中

材料的生产在施工现场附近进行或批量生产还可进一步降低成本。因为占据 BSM 沥青稳定材料生产成本最大部分的是回收沥青材料 (RA) 和 BSM 沥青稳定材料运往现场的运输费用

总体来说,该项目取得了重大成功。在该项目中,共加工约达8,150t (4,200m3) 回收沥青材料 (RA),并添加了165t沥青及78t水泥。这样,在路面中使用RA作为结构层材料,不仅是高性价比的而且是减少新骨料消耗的可持续解决方案。

再生施工完成后,开普敦坎普斯湾快速路较之前扩宽了1.4m,

因此,面对持续增长的交通量会更加安全

再生施工完成后,开普敦坎普斯湾快速路较之前扩宽了1.4m,因此,面对持续增长的交通量会更加安全。得益于冷再生技术的应用,再生施工成为一种经济的可持续发展解决方案,并具有更高的质量水平。

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